这两年,同城配送企业如雨后春笋般崛起,深受消费者追捧和资本青睐,同城配送一下子火了。
6月5日,同城配送平台闪送对外宣布完成c+轮5000万美元融资,早在今年2月,闪送已经完成了5000万美元的c轮融资,这也意味着闪送在半年之内完成共计1亿美元的融资,这吸金能力也是没sei了!
但我并不打算写闪送多好多牛逼,相信大家也在网上看腻了,咱们今天就聊聊提供同城配送服务的配送员们,不吹不黑,有啥说啥!
其实,同城配送员和外卖骑手的工作没多大差别,都是通过平台派单或者抢单的方式为消费者提供服务。而不同的是,外卖骑手在顺路的情况下可以一次接好几个单,同城配送员就算再顺路也只能接一单干一单。
并且,在配送时间方面也略有不同,外卖的配送以半径距离计算,三公里30分钟内送达(各城市不太一样),超出范围就不送了。同城配送服务的时间是硬性规定,一般是5公里内60分钟送达,超出范围配送费和时间另算!讲真,5公里内的事情自己解决也就二三十分钟。
另外,外卖员的坐骑是摩托车和电动车,而同城配送员的坐骑就厉害了,有摩托车、电动车、公共汽车、公交车、共享单车、走路等应有尽有。至于能不能按时配送,全看实际路况了。
接下来,说一下大家最关心的薪资待遇问题,相信绝大部分的配送员是看到别人日赚四五百元后,心动了才决定入坑的。等加入后,发现完全不是那么回事儿,再努力跑都不见得能日赚百元。
要知道,同城配送员没有底薪、没有五险一金、不管吃住、没有油费补助,跑多少单挣多少钱,当然平台还要扣除20%,剩下的才是日赚金额。
当前同城配送企业那么多,但一个城市的需求量并不多,配送员却基本达到饱和,有一种“僧多肉少”的感觉。而平台的派单系统更偏向于单量丰富的配送员,新入坑的配送员前几天接单量还可以,之后比较难接到单。以洛阳某某跑腿为例,每天八小时,基本上会跑7-8单,当天收益平均为80元左右,扣除20%,自己的实际收益为60多元。可见,配送员只适合做兼职。
此外,据说配送员加入同城配送企业的时候,需要先交纳保证金和装备押金,各企业金额不同,大多在400左右,但离职的时候,并非全部退还给本人。
不管是闪送、uu跑腿、人人快递还是达达、快送,都是采用众包模式,利用社会闲散运力实现自己的同城配送的宏伟计划。对众包员来说,愿意加入同城配送企业,也有一部分原因是出于新鲜好奇,下班后没有事顺路送上一单,不仅能挣点零花钱,还能认识新朋友,何乐而不为呢。
总而言之,同城配送企业为人们带来了便捷,但并非像网络上宣传的那么厉害,坑里的水不浅,奉劝打算做配送员的朋友,要谨慎,多听听已辞职人的建议。